城开高速有新进展 重庆有望提前近一年实现"县县通高速"

文章来源:重庆日报 作者:记者 杨永芹 发布时间:2021-09-16 09:09:33 字体:

9月15日,城口至开州高速公路(下称“城开高速”)的重要节点工程旗杆山特长隧道双洞顺利贯通。明年,城开高速有望通至城口县城,比原计划提前近一年实现重庆“县县通高速”的目标。

旗杆山隧道是城开高速全线重要控制性工程之一,全长7.66公里,仅次于13公里的大巴山隧道和11公里的城开特长隧道。

该隧道地质极其复杂,被业内称为“不良地质博物馆”。隧道从开工到贯通,先后遭遇岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、瓦斯、断层、破碎带等不良地质39次。为确保工程顺利推进,建设方在施工工艺、技术和设备上进行大胆创新。以处理突水为例,该隧道最大涌水量曾高达19000立方米/小时。为治理“水帘洞”,建设方创新施工方式,将地下水引至洞外,并采用新型材料代替传统水玻璃施工工艺,将涌水成功堵住。

据了解,城开高速线路纵贯大巴山脉,桥隧总里程约100公里,全线桥隧比达78%,其中陕渝界至开州大进段80公里的桥隧比高达96%。陕西段贯通后,将形成举世罕见的长达120公里的超高桥隧比(约94%)路段,城开隧道、旗杆山隧道、鸡鸣隧道、吴家梁隧道等构成长约48公里举世罕见的超长桥隧相连路段。为克服困难,建设方仅便道就修了142公里,超过了高速公路正线128公里的长度。

重庆高速集团相关负责人表示,按照目前的施工进度,城开高速开州赵家至谭家约50公里有望今年国庆具备通车条件。2026年,有望连通陕西,为渝陕两地打通一条省际快捷通道。

责任编辑:熊冬梅

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